Nuna situacio kaj evoluodirekto de portanta ŝtalo

Lagroj estas vaste uzataj en minindustriaj maŝinoj, precizecaj maŝiniloj, metalurgiaj ekipaĵoj, pezaj ekipaĵoj kaj altnivelaj aŭtoj kaj aliaj gravaj ekipaĵaj kampoj, ventoenergio, altrapida fervoja kuglotrajno kaj aerospaco kaj aliaj emerĝantaj industrioj. Lagroj produktitaj en Ĉinio estas ĉefe malsuperaj lagroj kaj malgrandaj kaj mezgrandaj lagroj, montrante malaltrangan troon kaj altnivelan mankon. Kompare kun eksterlandoj, estas granda breĉo en altnivelaj lagroj kaj grandaj lagroj.

Ĉinaj altrapidaj fervojaj pasaĝervagonoj specialaj kongruaj radaro lagroj ĉiuj devas esti importitaj el eksterlando.En la ŝlosilaj lagroj uzataj en aerospaco, altrapida fervojo, altnivelaj aŭtoj kaj aliaj industriaj kampoj, estas granda interspaco inter ĉinaj lagroj kaj progresintaj rilate al servodaŭro, fidindeco, Dn-valoro kaj portanta kapacito.Ekzemple, la servodaŭro de eksterlandaj aŭtotranssendaj lagroj estas almenaŭ 500,000 kilometroj, dum la servodaŭro de hejmaj similaj lagroj estas ĉirkaŭ 100,000 kilometroj, kaj la fidindeco kaj stabileco estas malbona.

1. Aviado

Kiel la ŝlosila baza komponanto de aero-motoro, la duageneracia aero-motora lagro kun puŝoproporcio de 15-20 estas disvolvita eksterlande, kiu estas preta esti kunvenita en la kvina generacia batalanto ĉirkaŭ 2020. En la pasintaj 10 jaroj, la Usono evoluigis la dugeneracian portantan ŝtalon por aeromotoro, kies reprezentaj ŝtaltipoj estas CSS-42L, alta fortika korodorezista portanta ŝtalo kun 500℃ rezisto, kaj X30 (Cronidur30), alta nitrogena korodorezista portanta ŝtalo kun 350℃ rezisto.Ĉinio disvolvas la dugeneracian lagron por aeromotoro.

2. Aŭtoj

Por aŭto-nabo-lagroj, la unua kaj dua-generacia nabo-lagroj (pilk-lagro) estas vaste uzataj en Ĉinio, dum la tria-generacia-nabo-lagroj estis vaste uzataj en Eŭropo. La ĉefaj avantaĝoj de la tria-generacia-nabo-lagro estas fidindeco, mallonga ŝarĝa interspaco. , facila instalado, neniu alĝustigo, kompakta strukturo kaj tiel plu.Nuntempe, plej importitaj modeloj en Ĉinio uzas tiajn malpezajn kaj integrajn strukturojn nabo-lagrojn.

3. Fervoja rulvaro

Nuntempe, lagroj uzataj en ĉina fervojo peza-transportaj trajnoj estas faritaj el hejma elektroslag remelting G20CrNi2MoA karburita ŝtalo.Kaj eksterlandaj havas la ultra alta pureco de portanta ŝtalo (EP) ŝtalo fandado kaj malplena degassing inkludo homogenigo teknologio (IQ) ŝtalo, longa vivo ŝtalo teknologio (TF) ŝtalo, fajna kvalito, kaj la varmotraktado teknologio, surfaca hardado traktado tekniko kaj altnivela sigela lubrikado teknologio aplikita al la lagroproduktado kaj fabrikado, tiel multe plibonigas la servodaŭro de lagro kaj fidindeco.La kvalito de ĉina elektroslag lagro. ŝtalo estas ne nur malalta, sed ankaŭ la kosto estas 2000-3000 juanoj/tuno pli alta ol tiu de vakua degasa ŝtalo.En la estonteco, Ĉinio devas evoluigi vakuan degasan portantan ŝtalon kun ultra-alta pureco, fajna kvalito, homogenigo kaj stabila kvalito por anstataŭigi la nunan uzon de elektroslag portanta ŝtalo.

Estonta esplorado kaj disvolva direkto de Bearing-ŝtalo en Ĉinio

Ĝi estas plejparte reflektita en kvar aspektoj:

1. Ekonomia pureco

Sub la premiso konsideri ekonomion, la pureco de ŝtalo pliboniĝas, la enhavo de oksigeno kaj titanio en ŝtalo estas reduktita, kaj la masa frakcio de oksigeno kaj titanio en portanta ŝtalo estas malpli ol 6×10-6 kaj 15×10- 6, respektive.La enhavo kaj grandeco de inkludoj en ŝtalo estas reduktitaj, kaj la distribua unuformeco estas plibonigita.

2. Organiza rafinado kaj homogenigo

Per la aplikado de aloja dezajno kaj kontrolita ruliĝanta kaj kontrolita malvarmiga procezo, la unuformeco de inkludoj kaj karburoj pliboniĝas, la retikigitaj kaj striitaj karbidoj estas reduktitaj kaj forigitaj, la meza grandeco kaj maksimuma partiklograndeco estas reduktitaj, kaj la meza grandeco de karbidoj. estas malpli ol 1μ m.La grajna grandeco de portanta ŝtalo estas plue rafinita per plibonigo de la grajna grandeco de matrica strukturo.

3. Redukti malalt-potencajn histajn difektojn

Plu reduktu la centran porecon, centran kuntiriĝan kavon kaj centran komponan apartigon en portanta ŝtalo, plibonigu la unuformecon de malalta potenco strukturo.

4. Alta forteco de portanta ŝtalo

La fortikeco de portanta ŝtalo estis plibonigita per nova alojo, varmega rulproceza optimumigo kaj varmiga traktado-proceza esplorado. (Ĉina Steel Research & Development Strategy Institute)

Malgarantio: grafikaj materialoj de la reto, kopirajto-atribuo al la originala aŭtoro ĉiuj, kiel malobservo, bonvolu kontakti por forigi.