Konsiderante la tutan vivciklon prefere nur aĉetkostojn, finaj uzantoj povas ŝpari monon decidante pri la uzo de altkvalitaj rullagroj.

Rullagroj estas kritikaj komponentoj en rotacia planto, maŝinoj kaj ekipaĵo, inkluzive de maŝiniloj, aŭtomatigitaj manipulaj sistemoj, ventoturbinoj, paperfabrikoj kaj ŝtalpretigejoj.Tamen, la decido favore al specifa rula lagro ĉiam devas esti prenita post analizo de la tutaj vivkostoj aŭ totalkosto de posedo (TCO) de la lagro kaj ne nur surbaze de aĉetprezo sole.

Aĉeti pli malmultekostajn lagrojn ofte povas esti pli multekosta longtempe.Ofte la aĉetprezo okupas nur 10 procentojn de la ĝeneralaj kostoj.Do kiam temas pri aĉeto de rullagroj, kio estas la signifo ŝpari kelkajn funtojn tie kaj tie, se tio signifas pli altajn energikostojn pro pli altaj frikciaj lagroj?Aŭ pli altaj prizorgaj superkostoj rezultantaj de reduktita servodaŭro de la maŝino?Aŭ malsukceso de lagro, kiu rezultigas neplanitan maŝinan malfunkcion, kondukante al perdita produktado, prokrastaj liveraĵoj kaj malkontentaj klientoj?

La hodiaŭaj altteknologiaj rullagroj ofertas multajn plibonigitajn funkciojn, kiuj ebligas atingi TCO-reduktojn, provizante aldonitan valoron dum la kompleta vivo de rotacia planto, maŝinoj kaj ekipaĵo.

Por lagro dizajnita/elektita por antaŭfiksita industria apliko, la TCO estas ekvivalenta al la sumo de la sekvanta:

Komenca kosto/aĉetprezo + kostoj de instalado/komisio + kostoj de energio + kosto de operacio + kosto de bontenado (rutina kaj planita) + kostoj de malfunkcio + mediaj kostoj + kostoj de malfunkciado/forigo.

Dum la komenca aĉetprezo de altnivela lagrosolvo estos pli alta ol norma lagro, la eblaj ŝparoj kiuj povas esti atingitaj en la formo de reduktitaj kunigtempoj, plibonigita energia efikeco (ekz. uzante pli malaltajn frikciajn lagro-komponentojn) kaj reduktitajn prizorgajn kostojn, ofte pli ol superpezas la komencan pli altan aĉetprezon de la altnivela porta solvo.

Aldonante valoron super la vivo

La influo de plibonigita dezajno en reduktado de TCO kaj aldonado de valoro dum vivo povas esti signifa, ĉar desegnitaj ŝparaĵoj ofte estas daŭrigeblaj kaj permanentaj.Daŭrigitaj reduktoj dum la vivo de la sistemo aŭ ekipaĵo valoras multe pli por la kliento laŭ ŝparaĵoj ol redukto en la komenca aĉetprezo de la lagroj.

Frua dezajna implikiĝo

Al industriaj OEM-oj, la dezajno de lagroj povas aldoni valoron al siaj propraj produktoj en multaj manieroj.Engaĝante kun ĉi tiuj OEM-oj frue en la dezajnaj kaj disvolvaj fazoj, portantaj provizantoj povas personecigi plene optimumigitajn, integrajn lagrojn kaj arojn, kiuj plenumas la specifajn postulojn de aplikaĵo.Lagroprovizantoj povas aldoni valoron, ekzemple, kreante kaj personigante internajn portantajn dezajnojn, kiuj maksimumigas ŝarĝon kaj rigidecon aŭ minimumigas frikcion.

En aplikoj kie dezajnokovertoj estas malgrandaj, la lagrodezajno povas esti optimumigita por facileco de kunigo kaj por redukti kunigtempojn.Ekzemple, ŝraŭbofadenoj sur kunig-matiĝantaj surfacoj povas esti integrigitaj en la lagrodezajno.Eble ankaŭ eblas korpigi komponentojn de la ĉirkaŭa ŝafto kaj loĝejo en la lagrodezajnon.Trajtoj kiel ĉi tiuj aldonas realan valoron al la sistemo de la OEM-kliento kaj eble povas konduki al ŝparado de kostoj dum la tuta vivo de la maŝino.

Aliaj trajtoj povas esti aldonitaj al la lagroj, kiuj aldonas plian valoron dum la vivo de la maŝino.Ĉi tiuj inkluzivas specialan sigelan teknologion ene de la lagro por helpi ŝpari spacon;kontraŭ-rotaciaj trajtoj por malhelpi gliton sub la efikoj de rapidaj ŝanĝoj en rapido kaj direkto de rotacio;tegante la surfacojn de portantaj komponantoj por minimumigi froton;kaj optimumigante ladoperacion sub limaj lubrikadkondiĉoj.

La provizanto de lagroj povas ekzameni atente la totalajn kostojn de maŝinoj, plantoj kaj iliaj komponantoj - de aĉeto, energikonsumo kaj prizorgado ĝis riparoj, malmuntado kaj forigo.Konataj kostmotoroj kaj kaŝitaj elspezoj povas do esti identigitaj, optimumigitaj kaj forigitaj.

Kiel provizanto de lagroj mem, Schaeffler rigardas TCO kiel komenci kun intensaj esplor- kaj disvolvaj klopodoj, kiuj celas kontinuajn plibonigojn en kvalitnormoj kaj tial la funkciajn trajtojn de rullagroj, per optimumigita dezajno kaj materialoj.Ĝi ankaŭ ofertas al siaj klientoj bone celitan, ampleksan teknikan konsilan servon kaj trejnadon, por trovi la plej bonan taŭgan solvon por ĉiu aplikaĵo.La inĝenieroj pri vendoj kaj kampservoj de la kompanio konas la respektivajn industriajn sektorojn de siaj klientoj kaj estas subtenataj de altnivela programaro por elektado, kalkulo kaj simulado de lagro.Krome, faktoroj kiel efikaj instrukcioj kaj taŭgaj iloj por muntado de portantoj ĝis kondiĉo-bazita prizorgado, lubrikado, malmuntado kaj renovigo estas ĉiuj konsiderataj.

La Schaeffler Tutmonda Teknologia Retokonsistas el lokaj Schaeffler Technology Centers (STC).STC-oj alportas la inĝenieran kaj servan scion de Schaeffler eĉ pli proksime al la kliento kaj ebligas al teknikaj problemoj esti traktitaj rapide kaj en la plej efika maniero.Fakaj konsiloj kaj subteno disponeblas por ĉiuj aspektoj de ruliĝanta teknologio inkluzive de aplikaĵa inĝenierado, kalkuloj, produktadaj procezoj, lubrikado, muntado de servoj, kondiĉo-monitorado kaj instalaĵkonsilado por liveri personigitajn rulbastrajn solvojn al unuforme altkvalitaj normoj tra la mondo.STC-oj konstante dividas informojn kaj ideojn tra la Tutmonda Teknologia Reto.Se necesas pli profunda faka scio, ĉi tiuj retoj certigas tre kvalifikitan subtenon rapide - sendepende de kie ĝi estas bezonata en la mondo.

Ekzemplo de paperindustrio

En paperproduktado, rullagroj en KD-profilaj kontrolruloj de kalandrigaj maŝinoj estas normale submetitaj al malaltaj ŝarĝoj.La ŝarĝoj estas nur pli altaj kiam la interspaco inter la ruloj estas malfermita.Por ĉi tiuj aplikoj, maŝinproduktantoj tradicie elektis sferajn rullagrojn kun adekvata ŝarĝo-portkapablo por la alt-ŝarĝa fazo.Tamen, en la malalt-ŝarĝa fazo tio kaŭzis degliton, rezultigante trofruan lagrofiaskon.

Tegante la ruliĝantajn elementojn kaj optimumigante lubrikadon, ĉi tiuj glitaj efikoj povus esti reduktitaj, sed ne tute forigitaj.Tial, Schaeffler evoluigis la ASSR-lagro (Anti-Slippage Spherical Rolling Bearing).La lagro konsistas el ringoj de normaj sferaj rullagroj, sed barelruloj alternas kun pilkoj en ĉiu el la du vicoj de ruliĝantaj elementoj.En la fazo de malalta ŝarĝo, la pilkoj certigas senpagan operacion, dum la barelaj ruliloj prenas la ŝarĝojn en la alta ŝarĝa fazo.

La avantaĝoj por la kliento estas klaraj: dum la originaj lagroj kutime atingis funkcidaŭron de proksimume unu jaro, la novaj ASSR-lagroj estas atenditaj daŭri ĝis 10 jarojn.Ĉi tio signifas, ke malpli da rullagroj estas postulataj dum la vivo de la kalandrila maŝino, redukto de funkciservaj postuloj kaj ŝparado de sescifera ŝparado dum la tuta maŝina vivociklo.Ĉio ĉi estis atingita konsiderante nur unu solan maŝinan pozicion.Plia optimumigo kaj tial aldonaj signifaj ŝparadoj povas esti atingitaj per suplementaj mezuroj, kiel interreta kondiĉa monitorado kaj vibrada diagnozo, temperaturmonitorado aŭ dinamika/senmova ekvilibro - ĉiuj el kiuj povas esti provizitaj de Schaeffler.

Ventoturbinoj kaj konstrua maŝinaro

Multaj rullagroj de Schaeffler estas haveblaj en altkvalita, altkvalita X-viva versio.Ekzemple, dum disvolvado de la X-viva serio de pintigitaj rullagroj, oni atentis specialan atingon de alta fidindeco kaj minimumigado de frotado, precipe en altaj ŝarĝaj aplikoj kaj tiuj, kiuj postulas rotacian precizecon.Ĉi tio signifas, ke produktantoj de hidraŭlikaj unuoj aŭ rapidumujoj (pinion portantaj subtenoj) kiel tiuj trovitaj en ventoturbinoj, agrikulturaj veturiloj kaj konstrumaŝinoj, nun povas superi antaŭajn rendimentlimojn, dum signife plibonigante funkcian sekurecon.Koncerne malpligrandiĝon, la plibonigitaj karakterizaĵoj de la X-life-lagroj signifas, ke la rendimento de la rapidumujo estas plibonigita, dum la dezajna koverto restas la sama.

La 20% plibonigo en dinamika ŝarĝa takso kaj minimuma 70% plibonigo en baza taksa vivo estis atingitaj per plibonigo de la geometrio, surfackvalito, materialoj, dimensiaj kaj kurantaj precizecoj de la lagroj.

La altkvalita materialo uzata en la fabrikado de la penitaj rullagroj X-life estas speciale adaptita por plenumi la postulojn de la lagroj kaj estas grava faktoro en la pliigita rendimento de la lagroj.La fajna grajna strukturo de ĉi tiu materialo provizas altan fortikecon kaj tial altan reziston al solidaj poluaĵoj.Krome, logaritma profilo estis evoluigita por la portantaj kurejoj kaj la ekstera surfaco de la rulpremiloj, kiu kompensas por altaj strespintoj sub altaj ŝarĝoj kaj ajna "dekliniĝo" kiu povas okazi dum operacio.Ĉi tiuj optimumigitaj surfacoj helpas en la formado de elasto-hidrodinamika lubrikaĵa filmo, eĉ ĉe tre malaltaj operaciaj rapidecoj, kio ebligas al la lagroj elteni altajn ŝarĝojn dum ekfunkciigo.Krome, signife plibonigitaj dimensiaj kaj geometriaj toleremoj certigas optimuman ŝarĝdistribuon.Strespintoj estas do evititaj, kio reduktas materialan ŝarĝon.

La frota tordmomanto de la novaj pintigitaj rullagroj X-life estis reduktita je ĝis 50% kompare kun konvenciaj produktoj.Tio ŝuldiĝas al alta dimensia kaj kuranta precizeco lige kun plibonigita surfactopografio.La reviziita kontaktgeometrio de la interna ringa ripo kaj rulila finvizaĝo ankaŭ helpas kun la redukto de frotado.Kiel rezulto, portada funkciada temperaturo ankaŭ estis reduktita je ĝis 20%.

X-life pintigitaj rullagroj estas ne nur pli ekonomiaj, sed ankaŭ rezultigas pli malaltajn rulajn funkciajn temperaturojn, kiuj siavice metas signife malpli da streĉo sur la lubrikaĵo.Ĉi tio ebligas plilongigi funkciservajn intervalojn kaj rezultigas la lagron funkcii kun reduktitaj bruniveloj.